视力是指视网膜分辨影像的能力。视力的好坏由视网膜分辨影像能力的大小来判定，然而当眼的屈光介质(如角膜、晶体、玻璃体等)变得混浊或存在屈光不正(包括近视、远视、散光等)时，即使视网膜功能良好的眼视力仍会下降。眼的屈光介质混浊，可以使用手术来治疗，而屈光不正则需要用透镜来加以矫正。

    概念：

    普通所谓视力是指中心视力而言。眼识别远方物体或目标的能力称为远视力，识别近处细小对象或目标的能力称为近视力。在健康检查时，主要是检查远视力，视力是指分辨细小的或遥远的物体及细微部分的能力。在一定条件下，眼睛能分辨的物体越小，视觉的敏锐度越大，视力的基本特征在于辨别两点之间距寓的大小。静视力是指人和观察对象都处于静止状态下检测的视力，驾驶员在驾驶车辆时所捕获的外界信息绝大部分是通过视觉所得到的，因此研究驾驶员视觉特性对驾驶安全意义重大。

    这里从显现兼容模型出发，从工程心理学和人机角度分析了驾驶员的视觉信号和视觉特性两大因素，建立了针对驾驶员的信号和视觉特性模型。通常所说的视力是指远视力并且是中心视力，它反映的是视网膜最敏感的部位——黄斑区的功能，远视力检查通常用视力表来进行。

    人眼睛的最大特征是辨认细节的能力，常以视角分辨率来表示，并称为视力。表达视力的标准是人眼能辨认的最小字符对人眼的张角，正常人的眼睛视力约为1.0左右，通常所说的视力是指视觉器官的最小可分视力而不是最小可见视力。所以本视力表分布2～3个辨点的机标则反映被检者注视目标两点分开来的最小视角即最小可分视力或1’视角视力能代表被检者最佳视功能所谓视力,是指人眼的视觉功能。视力分中心视力和周边视力。中心视力是反映视网膜黄斑部中心凹部功能,是人眼识别外界物体形态、大小的能力.周边视力也叫周边视野，事实上，在高速环境下行车，人体的生理状态也会有所改变，具体体现在：眼睛的动态视力降低:眼睛分辨两物点间的最小距离的能力称为视力。视力分为静视力、动视力和夜间视力，在开车时，驾驶员边运动边看运动的物体，这时的视力称为动态视力。

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